10. Verdun-sur-le-Doubs nach Chalon-sur-Saône

Während in der Römerzeit der Handel an der Saône, vor allem der Weinhandel, eine bedeutende Bewegung von Süden nach Norden erfuhr, war die Zeit danach geprägt von einem Handel an der Saône, der sich die Strömung mit Hilfe von Rudern zunutze machte. Auf dem Rückweg nach oben wurden die leeren Boote in Pferdekonvois gruppiert.
Als um 1825 Dampf aufkam, konnten die Schlepper die Konvois absenken und anheben.
Im 19. Jahrhundert waren die Penelles mit hochgezogenem Bug und Heck, die Savoyardes mit hochgezogener quadratischer Nase, die sehr niedrig auf dem Wasser lagen, und die Ciselandes, die schmaler als die Savoyardes waren, die wichtigsten Boote, die auf der Saône im Einsatz waren. Um 1880 führte die Einführung der Schleusen und Kanäle mit der Spurbreite Freycinet in Frankreich zum Erscheinen eines neuen Holzbootes, der Péniche du Nord.

Der Ursprung dieser Kathedrale bleibt sehr vage. Es ist vom 4. oder 5. Jahrhundert die Rede. Es ist bekannt, dass die erste Kirche auf dem alten gallo-römischen Wall gebaut wurde und dass sie an der Stelle eines alten Tempels stand.
Die heutige Kathedrale wurde zwischen 1090 und 1522 erbaut. Die Chronologie verdanken wir Abt Salis (der 1970 starb), der alles über den Heiligen Vinzenz (Schutzpatron der Winzer) wusste und einen Teil seines Lebens der Aufklärung der Geheimnisse gewidmet hatte. Aus dieser Chronologie gehen zwei Hauptperioden hervor: die Romanik und die Gotik.