14. da San Suliac a San Malo

11 I patrimoni da scoprire

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  Panoramiche

  Mulini a marea di Beauchet e Quinard

  L'alta gamma di maree (differenza tra i livelli di acqua alta e bassa) dell'estuario di Rance ha permesso da tempo la costruzione di molti mulini a marea. Una diga costruita sul fondo di un'insenatura ha trattenuto l'acqua con l'alta marea. Con la bassa marea, questa riserva d'acqua ha permesso il funzionamento del mulino. L'ultima opera di questo tipo ad essere costruita risale al 1966: il mulino di marea di Rance.

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  Turistiche

  Malouinière du Bosc (Château du Bos)

  Les malouinières, sono residenze di campagna costruite da questi "Gentlemen of St Malo" per sfuggire alla vita cittadina. Per essere qualificata come "Malouinière" una residenza deve soddisfare un certo numero di criteri che sono: essere costruita nel Clos Poulet (=Plou Alet, ex paese di St Malo), alla fine del XVII secolo o all'inizio del XVII secolo (spesso da Garangeau, assistente di Vauban, da cui lo stile rigoroso e un po' militare) a meno di due ore a cavallo dal porto e per un armatore (spesso corsaro). La malouinière du Bosc è una delle più importanti.
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  Panoramiche

  Cimitero delle navi passeggeri

  Molti cantieri navali esistevano un tempo nell'estuario di Rance. Oltre a quella di Quelmer, c'era quella di La Landriais, situata sull'altra riva della Rance, dove fu costruita la "Pourquoi Pas", la barca del Comandante Charcot. Nella baia di Quelmer un cimitero di barche ricorda questo passato. Il luogo conosciuto come La Passagère, con la sua Maison du Passeur (casa del traghettatore), ci ricorda il vecchio traghetto che attraversava il fiume.

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  Panoramiche

  Parco di Briantais

  Magnificamente situato alla foce del fiume Rance, nel mezzo di un grande parco, il Castello della Briantais è stato costruito nel 1864. Offre una vista mozzafiato su St Servan, la torre Solidor e La Richardais. Alla sua morte, Guy La Chambre, ex ministro e sindaco di Saint-Malo all'epoca della ricostruzione della città corsara, lo donò all'Associazione diocesana di Rennes. La proprietà è stata acquistata dalla città di St Malo nel 1999. Il parco è ora aperto al pubblico.
  
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  Storici

  Diga di Rance e centrale elettrica di marea

  La diga e la sua centrale mareomotrice sono state costruite nel 1966. Sfruttano le grandi escursioni di marea nella baia di Saint-Malo. Fino al 2011, è rimasta la più grande centrale mareomotrice del mondo. A differenza dei numerosi mulini a marea nell'estuario della Rance, che funzionano solo in una direzione (utilizzando la riserva d'acqua durante la bassa marea), i 24 bulbi della centrale sono reversibili, quindi producono indipendentemente dalla direzione della marea. Purtroppo, gli effetti negativi della sua costruzione sono sempre più evidenti (insabbiamento dietro la diga).
  
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  Storici

  Ar Zenith

  Il Dundee bretone fu costruito nel 1939 per trasportare passeggeri e merci tra Audierne e l'Ile de Sein. 
  Dopo l'appello del generale de Gaulle del 18 giugno 1940, permise ai primi senesi di raggiungere l'Inghilterra.
  È stata ritrovata nel 1995 da un gruppo di Malouins che l'ha riportata e restaurata.
  
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  Storici

  Torre Solidor

  Costruito alla fine del XIV secolo da Jean IV di Bretagna, questo torrione fu progettato per proteggere l'ingresso all'estuario della Rance. È stato classificato come monumento storico nel 1886. Fino al suo trasferimento al futuro museo di Saint-Malo, ospitava il museo di Cap-Horniers.
  
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  Culturali

  Cattedrale di San Pietro e città di Alet

  È sulla penisola di Alet che sono state trovate le prime tracce di occupazione umana della zona. Questa occupazione, prima gallica e poi romana, può essere fatta risalire al I secolo a.C.. Alla fine del II secolo, la città era circondata da una cinta muraria, smantellata nel 1255 (ne rimane un piccolo resto sopra il porto di Bas-Sablons). Fu poi costruito un forte per proteggere la foce del fiume Rance. Durante la Seconda guerra mondiale, furono costruite importanti fortificazioni per impedire qualsiasi sbarco alleato a Saint-Malo. Questo portò alla quasi completa distruzione dell'area. Di queste fortificazioni rimangono molti resti. In una parte dei passaggi sotterranei è stato allestito un museo.
  Non si sa con certezza quando fu fondata la sede episcopale, ma è nel 1290 che fu trasferita sulla "roccia" di St Malo.
  A partire dal 1890, Mons. Louis Duchesne intraprese degli scavi. Questi rivelarono l'insolita disposizione dell'antica cattedrale.
  In effetti, i resti dell'antica città gallo-romana di Alet sono i più antichi edifici cristiani scoperti nella regione, insieme alla cripta di Notre-Dame de Sous-Terre nell'abbazia di Mont Saint-Michel. Gli scavi nello stesso sito hanno portato alla luce un antico complesso composto da un cortile circondato da edifici, poi una cattedrale merovingia e infine le fondamenta dell'ultima cattedrale preromanica. Quest'ultima risale al IX o X secolo. È insolita perché presenta due absidi rivolte a est e a ovest. Ciò ricorda un progetto concepito nel primo terzo del IX secolo per la chiesa abbaziale di Saint-Gall in Svizzera.
  
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  Storici

  Porto di San Malo

  Inizialmente, la città di Saint-Malo era collegata alla terraferma solo da una striscia di dune (un tombolo) tra "la roccia" e l'attuale quartiere di Paramé. Sul sito dell'attuale porto si trovava l'insenatura di Mer Bonne, che serviva da approdo per le imbarcazioni. Con la bassa marea, il mare si ritirava completamente e le barche venivano lasciate all'asciutto. I litigi tra St Malo e St Servan, città un tempo indipendenti e in competizione, complicarono notevolmente i lavori.
  Nel 1850, tra i bastioni di St Malo e la Pointe du Naye fu costruita la prima diga con un passo, creando un grande bacino interno... con una chiusa per ogni città.

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  Storici

  I bastioni di San Malo

  La città di Saint Malo Intra-muros è circondata da bastioni lunghi circa 1800 metri. Le mura originali furono costruite tra il XII e il XVII secolo. La costruzione del "grand donjon" e del castello permise di proteggere l'unico accesso alla città dal solco. Tuttavia, il castello comprendeva anche una cortina muraria armata di cannoni controllata dalla città. Di fronte all'opposizione degli abitanti di Saint Malo, Anne de Bretagne rispose: "Quic en griogne, ainsi sera, c'est mon plaisir". Tuttavia, gli abitanti di Saint Malo riuscirono a demolire la cortina muraria.
  Nel 1686, Vauban intervenne per proteggere la città dagli attacchi inglesi. Il bombardamento olandese del 1689 accelerò i lavori. Oltre ai forti marittimi, questi consistevano in vari ampliamenti costruiti tra il 1708 e il 1744.
  Di notte, la città era protetta dai saccheggiatori grazie ai cani da guardia che venivano lasciati liberi dopo il coprifuoco.

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  Storici

  Le Grand Bé

  Il Grand Bé è un isolotto ai piedi dei bastioni di Saint-Malo, accessibile con la bassa marea. Fu utilizzato per la quarantena e fortificato da Vauban. La presenza di una postazione di tiro tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale ha portato al suo bombardamento da parte degli Alleati. Nel 1823, François René de Chateaubriant chiese di essere sepolto su un promontorio di questo isolotto. Ciò avvenne il 18 luglio 1848. Rimane in cima alla scogliera, eternamente rivolto verso il mare e la tempesta. 
  
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